本誌5月号で京王片倉駅周辺をご紹介しました。市の中心部にも近く、暮らしやすそうなところです。
直線距離にして500ｍほど離れて、横浜線片倉駅があります。以前『八王子ラーメン横丁』のページでご紹介した、多摩利屋(南向の出口1を右へ、コンビニで左折し50ｍ弱)･えびす丸(出口2を出て左へ約200ｍ)というラーメンの名店もこの付近です。
横浜線は全長約42.6�q、市内の八王子･片倉･八王子みなみ野各駅と、橋本･町田･新横浜など20の駅を通り、東神奈川駅へ至る路線です。
朝夕のラッシュ時は根岸線へ乗入れを行い、桜木町･磯子･大船の他、土曜･休日には横須賀線逗子駅までの直通もあります。また、橋本〜八王子間では相模原線による乗入れが行われています。

〔横浜線の発足 私鉄から国鉄へ〕
ＪＲ横浜線の前身である私鉄 横浜鉄道は、明治41年9月に東神奈川〜八王子間で開業しました。八王子近辺で生産された生糸を横浜へ輸送することが目的で、この頃はまだ蒸気機関車が使用されていました。
明治43年内閣鉄道院による借り上げが始まり、大正6年正式に国有化。同9年5月鉄道院が廃止され鉄道省となり、同省管轄の鉄道は省線と呼ばれるようになります。

大正12年の関東大震災、昭和16年〜20年の太平洋戦争という大きな災禍を乗り越えて、昭和24年、日本国有鉄道の発足により国鉄横浜線となります。

〔発展期 高度経済成長期を越えて〕
その後、シルバーシートや冷房車の導入、自動列車停止装置の研究、各線の複線化などが進められ、昭和末頃には現在の形に近づきます。

この頃には貨物列車以外の電化も完成、東神奈川〜八王子間の所要時間は、開業当初の1時間40分から1時間を切るまでに短縮されました。本数も、上り下りとも1日100本を越えています。

〔安定期 開業100年〕
昭和62年に国鉄の民営化が行われ、皆さんよくご存知の現在のＪＲが誕生しました。八王子市周辺は東北・関東・信越エリアを含むＪＲ東日本の管轄です。現在では平日昼の時間帯には快速電車も毎時2本運行され、八王子〜東神奈川間を最速43分でつないでいます。

　横浜線の前身、横浜鉄道の開業が明治41年(1908年)のこと。来年2008年は、開業からちょうど100年目にあたります。

駅周辺は宅地造成により、絹の道の痕跡はあまり残っていません。舗装された道の両側には、新しい家が並びます。
現存する絹の道の跡は、約三�q。昼なお暗い山道です。虫除けスプレーの携帯必須。
濃い緑の中を続く砂利を敷いた道は、中心に向けてえぐられるように凹み、往来の盛んだった頃が想像されます。

歩いていたら、いつの間にか私の前には一羽のカモ。慣れた様子で散歩していました。こちらは散歩中のカモに慣れていなかったため、カメラを持って追い掛け回し、フェンスの向こうの小川に逃げられてしまいました。
現在の鑓水の、ある穏やかな日。